avis de recherche pièce

chrysler en france... super cool moi jtrouve...je vais pouvoir allez l essayer sur les petites routes...

fait toi plaisir
ça doit marcher mieux qu'une 205 gti
mais question tenue de route ça vaut quoi cette auto
quel est ton avis

bah la avant d arriver chez nous c était pas top... pompe a vélo pour les 4 pompes...
aujourdhui y manque yn ressort a l arriere et a l avant y en a un de le baron 88 alors encore moins bien...
mais avec 4 pompes sport et 4 ressort court et renforcé sa doit le faire...

tu nous raconteras ça
eh dire que j'ai toujour une 205 gti en plus

ha bah moi c est une junior que j ai...

ça suffit pour allez au taf

oui mais j ai que ca snif

Pas de projets US en vue ?

des que j ai les moyens?+... un rats rod ou un pick up rats...

t'inquiete mathieu, avec le taf que tu fait , un peu de tune de coté , tu va avoir des opportunités
c'est garantis

c est le moteur qui me couterais le plus cher si jmet ce que je veux....

tu veut mettre un LS1

non un 555 de chez summit...

tu a des gout de luxe
je connais pas specialement ce moteur
mais ça fait deja une belle cylindrée et tout ce qui va avec bien sur

New Dart Big M block
* 650 hp
* 650 ft.-lbs. of torque
* 10.0:1 compression ratio
* SCAT forged steel crank
* JE forged pistons
* H-beam rods
* Edelbrock hydraulic roller cam
* Crane Gold Roller rocker arms
* Victor Jr. manifold
* Edelbrock manual choke carb
* Edelbrock Victor 24 degree cylinder heads
* MSD Pro Billet distributor with a Blaster 2 coil
* Moroso oil pan
* Laser-etched, black powdercoated Edelbrock Victor series valve covers

tout sa pour 13000 $

donc jpense que je vais me rabattre sur un 350 compressé si je peux ou un hemi

évidement avec summit, du bon matos
mais le blem c'est qu'il faut que tout suive
une bonne boite et un pont qui résiste a une certaine puissance
tout ça a aussi un prix

C5

un bon choix je pense, des piéces assez facile a trouvez et prix trés corect
j'ai le train ar si cela t'interesse